“迁曹线14个车站CTC（调度集中系统）列车
据中央纪委国家监委驻中国中化控股有限责任公司
“迁曹线14个车站CTC（调度集中系统）列车信息显示均正常，具备投入使用条件。”近日，身在河北省唐山市的中国铁路太原局集团有限公司大同电务段信息技术科科长雷成胜，与远隔千里的太原调度指挥中心开展联控作业作为我国西煤东运大动脉——大秦铁路的重要分流线路，迁曹线年运量已达2亿吨。其采用的CTC系统是关键的远程行车控制装置，在长期连续运行后，性能已难以满足日益增长的货运需求，给运输生产的安全与高效带来潜在风险。鉴于原系统的核心软硬件均依赖国外产品，为实现核心技术自主可控，太原局集团有限公司启动迁曹线CTC系统的全面国产化改造2025年4月，该改造项目正式动工，由大同电务段负责实施。为确保工程高效推进，该段抽调经验丰富的技术骨干常驻现场，并借鉴前期管内店坪南站试点成果，对设备安装、线缆敷设、软件部署及参数配置等关键环节实行严格管控，保障施工质量与运输组织平稳衔接。12月下旬，项目顺利投入运营“这次改造使迁曹线CTC摆脱了对进口技术的依赖，成为全国铁路领域的首个案例。”雷成胜介绍道。升级后，迁曹线CTC的服务器、操作系统、应用软件等关键软硬件全部实现国产化，运输组织效率与安全保障能力显著提升，同时为其他重载干线铁路信创系统的替代工作积累了可复制、可推广的实践经验“迁曹线14个车站的CTC（调度集中系统）列车信息显示均正常，具备投入使用条件。”近日，身处河北省唐山市的中国铁路太原局集团有限公司大同电务段信息技术科科长雷成胜，与远在千里之外的太原调度指挥中心完成联控作为我国西煤东运大通道大秦铁路的重要分流线路，迁曹线年运量已达2亿吨。其使用的CTC系统是关键的远程行车控制设备，历经多年连续运行后，性能指标已难以满足货运量持续增长的需求，给运输生产的安全与高效带来潜在风险。鉴于原系统核心软硬件均来自国外，为实现核心技术自主可控，太原局集团有限公司启动迁曹线CTC系统的全面国产化改造2025年4月，该改造项目正式启动，由大同电务段负责具体实施。为保障工程进度与质量，该段抽调经验丰富的技术骨干常驻现场，并充分借鉴前期管内店坪南站试点成果，在施工中重点把控设备安装、线缆敷设、软件部署及参数配置等关键环节，实现施工质量与运输安全的平稳过渡。至12月下旬，项目顺利投入运行“这次改造使迁曹线CTC摆脱了对进口技术的依赖，成为全国铁路领域的首个突破。”雷成胜介绍道。升级后，迁曹线CTC的服务器、操作系统及应用软件等核心软硬件全面实现国产化，运输组织效率与安全防护能力显著增强，同时为其他重载干线铁路信创系统的替代工作提供了可复制、可推广的实践经验。（）