周一早上七点，东城区南新街地铁站B口，卖早餐的铺子刚掀开半边卷帘门，穿灰色棉服的林阿姨已经把一张折叠桌摆到树下。她没有摆包子，也没有摆咖啡，桌面上是一排用透明袋装好的旧钥匙扣、布贴和小卡片。每件小物旁边都放着一张手写纸，写着“地铁换乘”“加班”“下雨天”几个词。林阿姨坐在矮凳上，把前一天收来的彩色绳子拆开，再按颜色重新编成挂绳。她动作很快，剪刀咔哒一声，绳头就被压进金属扣里。七点十五分，第一批上班族从出口涌出来。有人停下来看两眼，有人问价格，也有人只拿手机拍下桌牌。桌牌上写着shoushoumen，下面是一行小字：“给钥匙找个不容易丢的位置。”林阿姨说，这个名字是女儿帮她取的，意思不重要，读起来顺口就行。她原来在附近商场做服装修改，商场调整后，便把家里囤下的材料带到地铁口处理。她不租门面，每天只带一只帆布袋和一张折叠桌，卖完就收。八点左右，一名戴蓝色耳机的年轻人挑中一条深绿色挂绳。他没有讨价还价，只问能不能把扣子换成圆环。林阿姨当场拆开接头，换上备用配件，又把多余的一厘米剪掉。年轻人把工牌和门禁卡挂上去，试着在衣服外侧晃了晃，说这样找卡方便。旁边等车的女孩也买了一枚布贴，贴在电脑包的角落。林阿姨把零钱压在桌角的塑料盒里，继续低头编绳。八点二十，阳光越过写字楼的玻璃幕墙，照到桌上的shoushoumen纸牌，字迹被照得很清楚。地铁口仍然很忙，她的摊位只占一小块地，却让几名赶路的人多停了半分钟。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。