湖南怀化国际陆港经济开发区22日发布数据，截至6月底，怀化国际陆港2026年已累计发运集装箱36012标箱，折算班列720列，同比增长20%，货物总重约64万吨，货值达52亿元，为湖南深度对接东盟、构建双向开放物流体系筑牢坚实支撑。湖南怀化国际陆港，2026年上半年发运班列720列。张卓摄怀化是西部陆海新通道东线的重要节点城市、湖南唯一面向东盟的货运集结中心。今年以来，怀化国际陆港以“稳量、拓线、降本、增效”为抓手，推动班列运量、冷链业务、路网覆盖及特色专列多点突破，目前累计开通运营线路217条，覆盖全球75个国家和地区的252个节点，承运货物涵盖17大类539种，通道综合承载力显著提升。在保持规模稳步攀升的同时，怀化国际陆港结构优化成效显著。其中，冷链业务异军突起，累计发运冷链集装箱1322标箱(折合26列)，同比增长74%。从湖南的蔬果鲜花到东南亚的火龙果、冻榴莲，一条双向流通的跨境冷链“快车道”日趋成熟。同时，怀化国际陆港货源集聚效应凸显，湖南省内货源占比59%，省外货源占比41%，“一港多区”的全域货源网络效应显现，跨区域中转集散能力不断增强。不靠“堆量”靠“提质”，怀化国际陆港货源品类结构向高端跃迁，大宗矿石占比由2023年的55%降至26%，新能源原料、电子元器件等高附加值货源挑起大梁，其中高冰镍单箱货值高达220万元，呈现出“量稳值升”高质量发展态势。深耕本土与拓展省外并举，怀化国际陆港对内依托专用线优势，为箱包皮具、竹木加工等产业提供定制化物流方案；对外联动湘鄂赣及西部沿线区域，吸引化工品、轻工产品在怀化集结中转。怀化国际陆港多式联运中心，龙门吊忙着装卸货物。张卓摄怀化国际陆港冷链模式创新降本，推动老挝头部香蕉企业设立怀化冷链前置仓，实现海外仓储前端布局“零的突破”；创新“澜湄快线+冷链图定班列”模式，促使跨境冷链运输效率提升20%、综合成本下降20%。如今，怀化国际陆港已开通怀化西至钦州港东图定班列，全程运行压缩至22小时，实现“次日达”。冷链运输开行中铁特货“8+1”发电车组冷链班列，越南火龙果全程恒温6天直达，生鲜品质保障能力大幅跃升。怀化国际陆港新能源原料专线落地，钦州港直达新晃专用线班列首发，高冰镍铁路直达运输较传统模式缩短周期4天以上。湾区出海通道双向发力，怀化国际陆港开通长沙北至怀化至南沙港“散件组装”(KD件)接续班列及点对点精品班列，全程在途仅55小时，精准适配外贸企业加急出货需求。此外，怀化国际陆港铁海中转监管模式革新，落地“一单到底、无缝衔接”一体化监管机制，替代传统分段转关，实现一次申报、一单贯通；同时引入中远海运等7家头部船公司空箱常态化储备，打通海港至陆港空箱直达通道，让内陆企业实现“厂区提箱、随到随发”。广州白云机场T3国际区域启用半年保障出入境人员超249万人次
携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。