题：长江保护法实施五周年：重庆交出高分“生态

题：长江保护法实施五周年：重庆交出高分“生态答卷”作者梁钦卿春日暖阳下，长江重庆段江面波光粼粼。2021年3月1日，我国首部流域专门法律——《中华人民共和国长江保护法》正式施行，为长江流域生态环境保护与高质量发展提供了坚实法治保障。五年来，地处三峡库区腹心、作为长江上游生态屏障最后一道关口的重庆，交出一份高分“生态答卷”：截至2025年底，长江干流重庆段水质连续9年保持Ⅱ类，全市74个国控断面水质优良比例连续3年达100%。图为长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区重庆收容救护中心。江津区人民法院供图水生物种：从“难觅踪迹”到“重现水域”2024年5月，一条在非法网捕中获救的长江鲟，被送往江津区油溪码头的“救护船”进行紧急救治，经治疗后回归长江。这艘船是长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区重庆收容救护中心，也是长江流域首个鱼类“救护船”。船内设有与长江水体同质性的独立救护船舱，以及观察池、救治池、康复池和野化池。救护中心通过就近收容救护，避免长距离运输对伤、病鱼的二次伤害，还可以避免收容鱼类因环境剧烈变化引起应激反应，提高救助效率。据悉，该救护中心目前已收容救护包括珍稀特有鱼类在内的各种鱼类1万余尾，其中珍稀特有鱼类1000余尾，含长江鲟200余尾。除日常救助外，江津区人民法院充分发挥救护中心作为重庆环境资源巡回审判庭的作用，在长江边开展巡回审判13次，组织被告人在江面增殖放流12次，开展法治宣传25次。救护中心被当地人调侃“既是医院也是法院”。重庆市生态环境局相关负责人介绍，过去五年来，重庆加强长江上游水产种质资源库建设，开展长江上游珍稀特有鱼类人工繁育，如今，长江干流重庆段监测到的土著鱼类较禁捕前增加52种，长江鲟、胭脂鱼、岩原鲤等珍稀濒危鱼类，从过去难觅踪迹、种群衰退，转变为而今重现水域、稳步恢复。图为志愿者在三峡库区重庆涪陵红酒小镇段自发清理长江消落带垃圾。消落带治理：从“生态痛点”到“修复样板”漫步开州区汉丰湖畔，以往光秃秃的消落带已成为“水上花园”“水上森林”，耳边不时传来鸟鸣声。开州地处三峡库区腹心，生态区位重要。三峡工程孕育出与天然河流涨落季节相反、涨落幅度达30米的三峡库区消落带，受“夏陆冬水”的反季节涨落规律影响，曾面临水土流失加剧、水体污染增加、生物多样性降低等严峻挑战。开州区创新探索“小微湿地+”修复模式，针对澎溪河及汉丰湖的部分消落带小微湿地，创新采用“微地形—植物—底质”协同设计，因地制宜实施林泽建设、泡泡小微湿地群、基塘复合系统等特色工程，系统打造小微湿地5处，构建起立体化、多层次的净化与稳固系统，实现地表径流净化、库岸稳固和景观优化的协同增效。截至目前，开州区累计建成小微湿地340余亩，小微湿地水质稳定达到或优于Ⅲ类标准。全区生物多样性明显增加，鸟类种类由2010年的140余种提升到现在的240余种，每年冬季到汉丰湖越冬的候鸟数量从5000余只稳步提升到2万多只，湿地生态系统稳定性和服务功能显著增强。经过多年精心治理，三峡库区消落带已从“生态痛点”变为“修复样板”。草木葱茏间，水土保持能力显著提升，生物多样性逐步恢复，为筑牢长江上游生态安全屏障增添了坚实底气。图为长江重庆巫山段在落日余晖的映照下，熠熠生辉。制度保障：从“法律条文”到“长效守护”硬性的法治保障，则为这些持续的生态修复提供了坚实基础。为推动长江保护法落地落实，五年来，重庆组织开展多轮执法监督工作，助推美丽中国先行区建设取得新进展。重庆市人大环资委专职副主任委员许辉表示，重庆市人大常委会完善执法监管体系，凝聚各方合力，推动建立行刑衔接协作、联合执法常态、跨省打防合作三大机制，明确部门执法职责，凝聚上下游司法执法一体化保护合力，从源头解决执法推诿、监管缺位问题。同时，强化数智赋能监督，推动打造“长江治渔”“巴渝治水”等智慧监管平台，实现非法捕捞自动预警、污染问题快速溯源，持续提高非现场执法、精准执法能力。此外，梳理执法检查发现的问题，清单化跟踪督办，确保问题整改落地见效。五年来，长江生态保护法治刚性持续彰显。截至2025年底，公安机关侦破非法捕捞、非法采矿、污染环境等刑事案件2623件。今年是“十五五”开局之年，重庆在近日举行的“新春第一会”上明确提出，要纵深推进美丽中国先行区建设取得新突破。重庆明确目标：到2026年底，长江干流重庆段水质稳定保持Ⅱ类，调整后的63个国控断面水质达到或优于Ⅲ类比例达93.6%，美丽河湖建成比例达20%。五载法治护航，一江碧水东流。站在“十五五”的新起点，重庆正以更高标准守护长江上游最后一道关口，让水清岸绿、鱼翔浅底的长江美景永续奔腾。第五届“书香两岸迎新春”福州启幕书香跨越海峡

清晨七点半，地铁口的kkk4修伞摊亮灯

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。

长春市文化广播电视和旅游局局长张辉勇28日表示

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

1. 　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
2. 　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。
3. 　　靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
4. 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
5. 　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
6. 　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
7. 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
8. 　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

夜班公交站旁，初爱视频成了小店招牌

　　春秋旅游副总经理周卫红表示，随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的开放态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的文化内容，设计丰富多样的出入境游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便他们回国探亲访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发生的深刻变化，体验丰富多彩的生活和文化。

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　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。