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　　週三上午七點四十分，台北車站南一門外的騎樓已經亮起一排早餐店招牌。人行道不寬，拖著行李的人、背著電腦包的上班族和推著嬰兒車的家長，沿著柱子之間慢慢移動。二十九歲的林先生站在出口旁，左手拿著紙袋，右手把單車鎖上的外套拉緊。他剛從板橋搭車進城，準備騎共享單車到中山區上班。林先生說，平常七點半前抵達，會先在車站外買一杯無糖豆漿，再看停放區有沒有空位。今天站前廣場的車輛比平日多，幾名騎士停下來，把車推進標線內，讓後方的人能順利取車。林先生沒有急著往前。他先把紙袋放進背包，再站到路邊等行人通過。旁邊的清潔人員用長柄掃把把落葉聚到牆角，早餐店員將剛出爐的飯糰放進保溫櫃，計程車在忠孝西路邊短暫停靠。車站廣播聲從大廳傳出，和公車進站的煞車聲疊在一起。林先生看了手機，七點五十二分。他把安全帽扣好，沿著斑馬線牽車到另一側，沒有直接穿越車流。路口號誌轉綠後，他才慢慢起步，先繞過一名低頭找零錢的乘客，再接上中山南路的自行車道。不到三分鐘，站前的人潮就把他的背影遮住。留下來的，是一個被重新排整齊的停放區、幾張吃完的早餐紙袋，還有持續進站的腳步聲。對許多通勤族來說，這段從月台到辦公室的距離不長，卻要在幾個轉身之間完成取車、穿越和等待。車站周邊的早晨，也因此像一條不停換人的短接力。

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