周三晚上十点四十分，东城区一座地铁站的D口刚结束晚高峰，站前广场还留着几片被雨水打亮的地面。便利店门口，一个穿灰色连帽衫的年轻人坐在折叠凳上，低头修一把旧雨伞。伞骨歪了两根，他用尖嘴钳慢慢掰直，又把脱落的伞布塞回边缘。路灯照在他的鞋面上，鞋带已经湿透，旁边放着一只透明塑料袋，里面是半盒炒饭和一瓶没有喝完的矿泉水。等候网约车的人来来去去，有人站在路边打电话，有人把外卖袋夹在车把上，也有人进店买热咖啡。一个骑电动车的女店员经过时，瞥见伞柄上的贴纸，随口问他是不是在李毅吧吧看到过同样的修理方法。年轻人抬头笑了一下，说自己只是偶尔看看帖子，真正有用的东西还是得靠手试。他把伞撑开，伞面上有三处补丁，颜色各不相同，在白色灯光下像一张临时拼好的地图。十点五十五分，站口广播提醒末班车即将进站，他没有马上起身，而是从口袋里摸出一小卷黑色胶带，沿着伞骨又缠了一圈。旁边卖烤红薯的摊主收拾纸箱，问他这把伞还值不值得修。他说，明早还要送孩子去学校，能遮一会儿就行。说完，他把伞收好，拎起塑料袋，沿着站前的人行道往小区方向走。雨没有停，街边招牌的倒影被车轮切成一段一段，修好的伞在他手里轻轻晃着。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。