粤港澳大湾区重点工程——狮子洋通道项目建设迎来重大进展，全线首座双层钢桁梁主线桥——潭州高架桥跨大岗沥钢桁梁4月30日顺利完成顶推安装，为后续大跨度双层钢桁梁施工积累了宝贵的经验。该钢桁梁由中国铁建港航局承建，采用三片主桁设计，横向由3片桁架组成，桁中心间距20米。桁梁上下层总宽均为41.2米，梁高12.2米，总长约92米，总重达3061吨。这一“巨无霸”构件采用单跨简支结构，具有跨度大、自重大、安装精度要求极严的特点。狮子洋通道首座双层钢桁梁主线桥4月30日顶推安装完成。中国铁建港航局供图该钢桁梁主跨Ⅵ级航道大岗沥，并上跨河堤道路，施工期间需确保航道通航、道路畅通与群众出行安全。为此，项目部提前实施道路专项改造，优化路面条件，完善安全防护，科学组织交通，在筑牢施工安全底线的同时，全力保障民生出行，实现了工程建设与民生保障的协同推进。项目采用“岸上拼装、逐节顶推”方案，在河堤两岸及航道内设置临时墩，保障施工期间单孔双向通航净宽不低于40米，既维持了航道与道路的正常运行，又高效完成了全部作业，最终实现梁体精准就位。面对顶推过程中结构重心动态变化的难题，项目团队创新构建“双重纠偏+智能监控”体系，运用BIM技术提前模拟受力状态，配合高精度传感器实时监测位移、应力等关键数据，实现施工全过程毫米级精准控制。施工采用先进的多点同步步履式顶推技术，依托计算机智能控制系统，协调多台顶推设备同步作业，如“蚂蚁搬家”般将这一庞然巨物平稳、精准推送至设计位置。全过程坚持“不停航施工”，确保航道正常通行。作为狮子洋通道关键控制性节点，潭州高架桥双层钢桁梁的完成，将为相邻标段提供一条便捷的运梁通道，有效提升运梁效率，为推进狮子洋通道上部结构建设奠定坚实基础。广东561个镇街遭遇暴雨、大暴雨、特大暴雨

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