我国自主研发的全球最大直径竖井掘进机“启明号”于1月13日正式启动掘进从高空鸟瞰，“启明号”宛如一头巨兽，以庞大的身躯牢牢支撑着整座竖井。两根截割机械臂探入水底，精准作业，高效完成开挖任务这款2025年研发成功的新设备，突破了传统盾构机仅能水平掘进的限制，具备垂直下掘能力，有效解决了传统竖井施工效率不高、安全风险较大的问题盾构机，素有“工程机械之王”的称号。习近平总书记在考察中铁工程装备集团有限公司时指出：“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。”当前，我国盾构产业展现出市场规模持续扩大、技术水平明显进步、海外布局加速推进等趋势。全球每10台盾构机中就有7台源自中国，中国盾构机关键零部件的国产化率已超过90%开挖高效、处处精通，国产盾构技术精湛卓越。（）河南能源焦煤旗下中马村矿，一场变革正在静默推进只见“焦煤号”掘进机如同灵动的蚯蚓，在地底蜿蜒开辟出错综复杂的岩巷。即便遭遇抗压强度超过140兆帕的极硬岩层，“焦煤号”的“铁齿铜牙”仍能从容应对，轻松掘进作为一款全能型设备，“焦煤号”兼具前行、爬坡及小半径转弯功能，单月掘进里程创下606米的出色纪录“‘焦煤号’的成功研制，为大断面、大倾角、高应力等复杂地质条件下岩巷掘进提供了新路径，使极硬岩掘进效率提升40%，成本降低60%，有力保障了矿井采掘有序接替。”技术负责人张广辉表示“领航号”突破万米掘进纪录，逼近盾构机应用边界；“永宁号”以接近40度的倾斜角度精确连通两条千米级斜井……国产盾构技术不断迭代，现已具备在立体空间中实现多方位、全角度掘进的能力通过无级调控实现从小到大、从大到小的灵活切换，国产盾构机就此掌握了一项独特技术诞生近200年，传统盾构机都是“一生一径”，即下线时开挖直径为多少，整个生命周期都无法改变。变革始于2025年，我国成功下线全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”。该设备刀盘开挖直径可在8.83米至12.45米范围内实现“小变大、大变小”的无级调节把盾构机改造得像“变形金刚”一样，能带来哪些优势？地铁施工包括区间隧道和站台层隧道两部分。过去，区间隧道可用盾构机进行开挖，而站台层隧道则不得不依赖人力作业“变径一号”可先以较小直径快速掘进区间隧道，抵达车站后原位实现扩径，开挖出更宽的站台隧道，完成后再次缩径继续前行，整个过程无需拆机或增设工作井，真正实现“一站两隧、连续成型”的无间断施工“这得益于我们在‘变径一号’上安装的‘变形骨架’，它能在隧道内部自主实现刀盘扩张、骨架重构等复杂操作，使变径后的开挖面积接近翻倍。”中铁华隧生产技术部副部长赖伟龙表示盘点“变径一号”的各项参数，无论是在原位实现变径、连续变径，还是大尺寸变径，皆为国际首例，标志着我国高端装备制造再添一座重要里程碑从单台设备出口到成套机组集体出海，国产盾构机日益受到国际青睐目前，在澳大利亚悉尼西部港湾项目施工现场，中国迄今出口海外直径最大的盾构机“帕蒂加朗号”与“巴兰加鲁号”这对姊妹机正开展组装、调试，并推进始发前的各项筹备工作姊妹花最突出的优势在于其“大块头”设计，开挖直径高达15.7米，属于超大直径盾构机过去，中国企业无法自主生产超大直径盾构机。直到2017年，我国才实现首台拥有自主知识产权的15米级盾构机下线。此次姊妹花顺利出口澳大利亚，标志着中国超大直径盾构机获得了全球高端市场的认可从依赖进口到逆向出口，国产超大直径盾构机实现了从“跟随”到“引领”的跃变。姊妹花的第二大优势在于具备“大智慧”。盾构机首次搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等智能设备，显著提升了整体智能化程度据介绍，“姊妹花”承担掘进任务的隧道最大埋深达到海平面以下52米，线路整体呈现“S”形蜿蜒延伸，需穿越砂岩、粉砂及粉质黏土等多种复杂地质层“这种跨海、深埋且承受高水压的隧道施工，对盾构机刀盘的磨损极为严重，需频繁更换刀具。”中铁装备国际事业部总工程师陈昆鹏表示，海底换刀一直是行业公认的难题，而换刀机器人不仅能将作业时间从2至4小时缩短至30分钟，更从根本上消除了人员在高风险环境下的作业安全隐患成功中标迪拜地铁蓝线项目，推动盾构机、外制冷系统及隧道管片运输车等全产业链装备“组团出海”；斩获奥地利抽水蓄能电站隧道工程，实现8米级敞开式硬岩掘进机出口……如今，中国企业稳居全球盾构机销量前两位，跻身世界级品牌行列，产品已覆盖六大洲30多个国家和地区

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