昨晚八点四十分，城西银杏路地铁站二号口外，修鞋师傅老周把一盏白色台灯架在折叠桌上，灯下摆着胶水、鞋钉、针线和一只装零钱的铁盒。雨刚停，地砖还泛着水光，进站的人收起雨伞，出站的人把鞋底在台阶边轻轻蹭过。老周今年五十七岁，穿一件褪色的蓝色工装，右手拇指缠着胶布，正给一双黑色皮鞋换鞋跟。那双鞋的主人是一名在附近写字楼上班的年轻人，他站在遮雨棚边等候，手里拎着便利店的热豆浆，不时低头看手机。修鞋摊的纸板上写着“补跟十元、换底三十元、缝包八元”，最下面还有一串不太像商品名称的字母：jizzxjg。老周说，这是他外甥前些天帮忙写的摊位编号，方便在一堆杂货中找到这块纸板，他自己也说不清每个字母的意思，只觉得写上去显眼。路过的外卖骑手停在旁边看了两秒，问能不能借台灯缝一下背包带，老周往旁边挪了挪工具，让出一小块桌面。骑手把湿手套放在车筐里，从包里取出一根黑色肩带，裂口处已经露出白色纤维。老周先用剪刀剪掉毛边，再把针线穿过皮革，拉紧时肩膀微微向前耸。地铁广播连续播报末班车时间，站口的人流慢慢变薄，附近炒栗子摊的香味顺着风飘过来。年轻人拿到修好的皮鞋，扫码付了二十元，又从铁盒旁拿起一张名片。名片正面只印着“老周修鞋”，背面是营业时间和一个手写电话号码，角落里还留着那串字母。老周把台灯调低，继续给下一位客人粘鞋底。十点过后，银杏路只剩下零散的脚步声，白灯照着摊面，针线、鞋油和雨水混在一起，构成这条街夜里的小小声响。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。