从92家到71家，累计撤并21家省级经开区。辽宁这场力度空前的园区“大手术”，核心是一场以“减法”换“加法”、以“瘦身”促“强身”的重塑。当这份改革成绩单公之于众，外界看到的从来不是一串冰冷的数字，而是东北老工业基地刀刃向内的治理突围。这场动真碰硬的调整，核心追问只有一个：辽宁为何要对自己一手培育起来的省级经开区“动刀”？辽宁省人民政府官网截图。这场改革的时间表，清晰且坚决。2025年上半年，辽宁已先行撤销4家省级经开区。2025年11月至今，不到5个月的时间里，辽宁再撤并17家省级经开区，累计完成21家园区的调整。辽宁省委、省政府给这场改革划下了清晰的红线：对“成长性差、财政入不敷出、规划布局不合理、排名长期靠后”的省级经开区，坚决予以整合或撤销。作为改革开放的“试验田”、区域发展的增长极，经开区曾为辽宁经济发展注入过强劲动力。但过去数十年间，在“遍地开花”的建设热潮中，不少开发区逐渐偏离了设立的初衷。最核心的病灶，是开发区的“本源异化”。开发区设立的初衷，是打造打破传统行政壁垒、精简高效、聚焦经济发展的“政策特区”。但多年发展下来，辽宁不少省级经开区走上了“行政区化”的老路，不仅要承担教育、民政、信访等大量社会事务，内设机构也完全对标行政区设置。最终陷入了“什么都管，就是管不好经济和服务”的怪圈，从“改革试验田”沦为了权责不清的“第二政府”。与之相伴的，是地方发展长期以来的“数量崇拜”路径依赖。长期以来，地方陷入“经开区数量=政绩=发展水平”的认知误区，92家省级经开区布局分散、定位趋同、同质化竞争严重，扎堆传统赛道更分散了核心资源，形成“僧多粥少、个个吃不饱”的低效格局。更深层的动因，是这场改革戳中了辽宁优化营商环境的核心“中梗阻”。2026年开年，辽宁召开全省优化营商环境大会，定下打造“营商环境最佳口碑省”的目标。可不少地方优化营商环境只做表面功夫，忽视园区功能错位的深层堵点，企业本想享园区“一站式服务”，反倒因园区精力、权限不足平添办事壁垒。放在东北全面振兴的大背景下，这场“动刀”更是一场不得不发的破局之战。开发区本该是体制机制创新的最前沿，可长期以来，辽宁多数园区沿用传统行政化管理模式，铁饭碗、大锅饭问题突出，成了体制僵化的重灾区。这场改革的核心十分明确：让真正能干事、干成事的经济开发区留下来，把资源集中到刀刃上。改革的减法，从来不是“一关了之”，而是一场精准的园区供给侧改革。撤并低效园区，核心是把分散的核心资源向优质园区集中，走向“大而强、专而精”的产业集聚路径。改革的核心，是让开发区回归本源、归位主业。辽宁一方面推动园区大力度剥离社会事务，让专业的人干专业的事；另一方面有序向园区下放市级经济管理权限，让园区聚焦主责主业。机构精简的“减法”，同步换来了服务效能的“加法”。改革后，全省省级以上经开区平均内设机构数量缩减至7.1个，精简幅度达13.3%；聚焦招商、涉企服务等主业的内设机构占比达83.1%，较改革前提升7.1个百分点；45家经开区与地方政府建立了财力分成机制，较改革前增加21家。辽宁这场“自我动刀”，折射出地方发展逻辑的深层转型，价值远超一省范畴。从开年锚定营商环境到园区改革落地，辽宁始终紧扣“十五五”高质量发展主线，主动打破园区“牌子终身制”，为全国破解开发区“重数量、轻质量”顽疾提供了可复制的辽宁样本。撤并只是改革起点，后续仍任重道远。但园区回归主业、发展锚定质量，既为辽宁全面振兴筑牢根基，也为全国“十五五”开发区高质量转型写下了东北注脚。(“三里河”工作室)黄天鹅鸡蛋角黄素争议持续引关注
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| 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 | 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 |
| 但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。 | 近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。 |
| [环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁，对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说，英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，不但没有反思自己的恶劣行径，反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业，充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误，撤销对中国企业的制裁。 | “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 |
| 最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经） | 博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。 |
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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
