周三上午八点二十分，城南青禾菜市场刚开门不久，地面还留着一层雨水。靠近南门的通道旁，毛露露蹲在一辆蓝色三轮车边，把昨晚收来的旧伞一把把摊开。她先检查伞骨，再把伞面上的泥点擦掉，坏得不重的伞放进左边纸箱，伞骨断裂的放到右边。三轮车上挂着一张手写纸牌，写着“旧伞修理，十元起”。纸牌被雨水打湿过，边角卷起，字迹却很清楚。八点半左右，一位买菜的老人拿来一把黑色长柄伞，伞面没有破，伞柄却松了。毛露露接过伞，拧开底部的小螺帽，从围裙口袋里取出一枚细螺丝。她没有急着报价，只低头试了几次开合。老人站在旁边等，手里提着两袋青菜，不时看一眼头顶漏水的棚布。三分钟后，伞柄重新固定。老人问要多少钱，毛露露说：“给五块就行，螺丝不值钱，主要是手工。”老人掏出一张十元纸币，她找回五元，又顺手把伞面上的水抖干。市场里的叫卖声逐渐密起来。卖豆腐的摊主把保温箱往里挪了半米，卖花的大姐将几盆栀子花摆到门口，几个上学的孩子绕过积水跑向公交站。毛露露继续整理纸箱，发现一把透明折叠伞的弹簧还在，便拿小钳子夹住变形处，反复试了六次。她说，很多人不是舍不得买新伞，而是觉得旧伞还能再用，扔掉有些可惜。上午十点，雨又落下来。南门外撑起一片深浅不同的伞面，三轮车旁的旧伞也被重新挂好。毛露露把修好的黑伞递给老人，看着对方走进雨里，随后转身接待下一位顾客。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。