“小电驴”智能服务，“保质期”仅一年？“次年续费”已成行业潜规则，消费者：咋不早说近日，济南市民陈女士遭遇了烦心事。这天下班回家，陈女士像往常一样掏出手机，准备解锁停在楼下的电动自行车。然而，APP却弹出一行提示：“VIP智能服务已到期”。她愣住了。一年前在门店，销售人员将“远程控车、实时定位、异动报警”等功能演示得行云流水，却未提这些智能服务是有“保质期”的：一年后，需要续费。“车是全款买的，硬件是我的，怎么软件还要按年租？”陈女士的困惑，戳中了无数智能电动车用户的心。随着国内电动两轮车保有量突破4.5亿辆，当代步工具进化为智能终端，一个长期被忽略的问题正浮出水面：续费，正成为行业新常态。多数消费者不知道电动自行车的“智能服务”体验到期后还要续费。电动车骑行一年后VIP智能服务到期“当时买这辆电动自行车主要相中了外观。”陈女士告诉记者，异地开锁和车辆定位功能对她来说本就不是刚需，但是骑行一年后，每次用手机开锁时，一直提醒续费，且提醒页面无法关闭，必须强制重启APP才能恢复正常。“一顿操作下来，至少耽误一两分钟，有时下雨或者着急挪车，非常影响车的启动速度并且有安全隐患，给人一种‘不续费，车都不让骑的感觉’。”因为强制续费提醒非常频繁，不堪其扰的她准备买单。“用手机直接开锁的功能确实方便，时间一长，机械钥匙都找不到了。现在已养成了无钥匙开锁的习惯，如果不续费，会一直弹窗提醒，挺烦人，只能续费。”陈女士说。陈女士的遭遇并非个例。市民秦先生购车时，曾被店员热情推荐的配套APP功能吸引，却同样未被提前告知后续需要付费。一年后，当APP提示“权益即将失效”，他才得知，远程开关锁、查看定位等核心功能，都将被一一锁定。“我买的是电动车，不是APP会员。”秦先生表示，如果早知道要额外花钱，当初根本不会选择这款车。记者梳理雅迪、台铃、小牛、九号、立马等头部品牌官方服务规则发现，行业已形成统一运营模式：购车附赠1年免费智能联网服务，期满后，GPS定位、远程控车、异动报警等云端功能需付费续费才能继续使用，NFC解锁、蓝牙钥匙、边撑感应等本地基础功能不受续费影响。各品牌均设置90天左右续费缓冲期，超期未续费，会导致车载物联网卡销号，想要恢复联网智能功能，需自费更换GPS或智能云盒硬件。在收费标准上，各品牌定价存在明显区分。台铃年度套餐42元，到期停用远程报警、车辆定位，超期销号后需自费采购GPS设备更换；九号统一年费66元，同时推出连续包月7.9元、包季19.9元的轻量化套餐，适配短期使用需求；小牛锐智VIP无活动基准价为3个月25.9元、1年89元、2年169元、3年259元，往年53元/年为三年159元活动特惠价，价格随营销活动浮动……雅迪方面解释，收取服务费是为覆盖运营商联网成本，到期90天未续费，内置流量卡将永久销号，设备无法二次充值，硬件更换损失由车主自行承担；立马明确不会强制催缴，纯蓝牙仪表车型全程无需续费，仅搭载物联网模块的智能车型执行订阅规定。记者了解到，大多数品牌都有续费优惠活动，有的换云盒送几年会费，算下来比年费便宜；有的品牌，每天在APP上签到可以换积分，积分也能抵扣一部分费用。线下门店一般“不主动说”年轻人普遍愿交“智能费”8月13日，记者走访了济南市历下区几家品牌电动自行车的门店，发现线下销售端普遍存在信息告知缺位问题，多数门店销售人员只介绍智能功能的便捷优势，对于续费问题，“消费者不问，绝对不主动提”。“客户要问的话，肯定是如实告知。”某品牌电动车的销售人员表示。其他品牌店也是如此，问起续费问题，销售人员一般都会耐心解释，还会告知哪些功能即使不续费也能继续用，而续费一般是为了保证GPS定位功能。面对年费，消费者呈现两种不同的态度。一部分用户日常很少使用远程定位、轨迹查询等云端功能，到期后选择放弃续费，仅保留蓝牙解锁等基础功能；更多年轻用户则主动选择续费。在小红书上，一篇“九号电动车智能服务你们续费了吗”的帖子下有近400条回复，用户选择续费的理由，除了“习惯了不带钥匙”“不续费骑着不踏实”“过期后云盒要换新的，更费钱”等理由外，大家一致认为“买它就是因为它智能”“就喜欢这个功能，不差那点钱”。“传统两轮车用户只看能跑多远、跑多快，但年轻人看的是这辆车酷不酷、聪不聪明。”首驱科技总裁杨晓在接受媒体专访时认为，当下年轻消费群体更看重车的智能化属性，AI灯光、语音交互、智能仪表等功能，成为选购核心加分项，整车正在从单纯代步硬件，转向集体验、生态于一体的智能终端。这些，为云端订阅模式提供了生存土壤。以九号为例，5月份，九号公司在互动平台回答投资者提问时表示，受益于公司电动两轮车保有量持续增长，一季度电动两轮车APP软件服务费约为4800万元，和去年同比大幅增长。智能服务收费具备客观合理性但多数消费者“不知情”消费者普遍将“全款买车”等同于买断全部智能功能，但从企业运营角度来看，硬件采购支付与云端服务付费，属于两套完全独立的成本体系，不能简单认为购车后所有配套功能应当永久免费。目前市面上的电动两轮车，有两条清晰的产品路线。一类是传统非智能车型，只有机械锁和基础电路，没有联网模块，自然不存在年费；另一类是智能联网车型，依靠车载物联网卡、企业后台云端服务器实现远程交互。用户实时查看电量、接收车辆异动报警、云端储存骑行轨迹，全程持续消耗移动流量；车辆同时接入后台，机房带宽、服务器运维、后台技术人员维护，都是长期持续性刚性支出，这笔成本不会随车辆售出而消失。“就像是上网，还要交上网费。”一家品牌电动车门店的工作人员向记者解释。消费者购车支付的费用，换取的是车身、电池、中控、蓝牙模块等实体硬件。而每年缴纳的服务费，购买的是企业持续提供的联网、数据存储、实时预警等云端服务资源，二者属性完全不同，对应的收费逻辑也理应区分。记者了解到，头部品牌大多采用分层功能设计，客观平衡双方权益：即便会员到期不续费，车辆本地硬件功能不受任何限制，钥匙、蓝牙解锁、正常骑行、基础物理防盗均可正常使用；仅将依赖网络的远程定位、历史轨迹、云端报警等划为增值服务，由用户自主选择是否续费。这种模式把基础骑行刚需和附加云端体验彻底切割，避免一刀切锁死车辆全部功能，也是行业相对合理的运营方案。从试航到周班：中欧贸易“冰上新途”通往何处？
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对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。
河南省气候中心6月12日8时发布干旱橙色预警，根据最新气象干旱监测显示，安阳、鹤壁、焦作、开封、洛阳、漯河、南阳、平顶山、濮阳、商丘、新乡、信阳、许昌、郑州、周口、驻马店等16个地市72个国家级气象站监测到气象干旱达到重旱等级以上，并已持续10天。据天气部门预报，6月24日之前，全省将维持高温晴热天气，虽然部分时段有分散对流性降水，但无法有效缓解旱情。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72岁。
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上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
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- 今天的地震使用体验持续优化 要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
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依据有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予钟自然开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。