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　　3月18日早上7时40分，上海市静安区常德路一处公交站，陈师傅把一辆折叠电动车停在站牌旁，拿出手机查看当天的送餐路线。他今年46岁，住在浦东，每天清晨乘地铁到市区，再骑车接单。站台顶棚刚被夜雨打湿，广告灯箱映着一层白光。陈师傅没有立即出发。他先打开保温箱，检查里面的饭盒，再把两只备用餐袋压在车筐底部。手机屏幕上显示着第一单的取餐地址，距离站点约1.6公里。7时43分，一辆公交车靠站，几名乘客上车。陈师傅侧身让开通道，等车门关上后才推车驶入辅路。路边早餐店已经开门，蒸汽从半开的卷帘门下冒出来。陈师傅在店门口停了十几秒，买了一个菜包和一杯豆浆。他把吸管插好，没有坐下，边走边吃。送餐平台规定的取餐时间还剩18分钟，他把手机固定在车把上，沿着非机动车道向北骑。手机不断震动，新的订单提示接连出现。他没有马上接单，而是在红灯前停稳，等信号变绿。路口电子屏显示气温为9摄氏度，风力不大。陈师傅说，早高峰最怕电梯排队和小区门禁，时间常常耗在楼下。去年他换了这辆折叠车，进地铁时可以收起来，出站后再展开，少走几段绕行路。对他来说，现代生活片不是橱窗里的新设备，而是保温箱、导航和一张张写着门牌号的订单。8时02分，他抵达一幢写字楼，停好车，提着餐袋走进大厅。前台工作人员抬手指向电梯，陈师傅看了一眼手机，快步走向楼梯。八层的距离，他用了不到两分钟。等电梯门再次打开时，他已经把餐放到指定桌面，拍照确认，转身离开。楼外的车流开始变密，站台上的雨水也被鞋底踩成了细小的水痕。

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