周三晚上九点半，南城广场地铁站的换乘通道里，28岁的林哲靠在立柱旁，等一班因客流调整而晚点的末班车。他穿着灰色外套，左手拎着便利店塑料袋，右手不停刷新手机上的短视频页面。站内灯光很亮，墙上的公益海报被来往人影切成一块一块。林哲原本在看球赛集锦，屏幕上却连续跳出几个带有美女诱惑动态字样的直播推荐，封面人物站在霓虹灯前，旁边写着“今晚见面”“限时连麦”等字样。他没有点进去，只把手机亮度调低，转身看向电子屏。电子屏显示，开往东河方向的列车还有六分钟到站。附近，一名穿蓝色制服的保洁员推着清洁车，从自动售票机旁经过，车轮压过地面上的水痕，留下两道细亮的印子。两个刚下班的年轻人坐在长椅上吃饭团，边吃边讨论房租；一位老人把装有青菜的布袋放在脚边，盯着站牌确认出口方向。林哲的手机又震了一下，这次是一条朋友发来的消息，提醒他别忘了明早开会。他退出短视频页面，打开备忘录，把会议时间改成八点四十。几分钟后，列车进站，风从隧道里涌出来，吹动他外套的衣角。车门打开，乘客陆续上车。林哲站在门边，低头扫了一眼屏幕，推荐页面已经换成夜间餐馆和二手家电广告，美女诱惑动态几个字只在角落停留了片刻，随后被新的画面推走。车厢里空出几排座位，他坐下，把塑料袋放在膝上，里面是一盒热牛奶和两个饭团。列车驶出站台时，窗外的广告灯箱一格格向后退，站内的人声也很快被车门隔开。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”