炎炎夏日，许多劳动者坚守岗位、挥洒汗水，用辛勤付出保障百姓的正常生活秩序。重庆：飞机加油员全程驻守保障航班安全运行自七月以来，重庆江北国际机场的暑运航班高位运行。每一架航班停靠后，飞机加油员需要快速就位，在指定区域放置轮挡、连接线路，严格按照标准流程加注航油。根据不同机型，每次加油需要20分钟—1小时不等，期间需要飞机加油员全程驻守。下午两点是高峰时段，往往，工作人员刚完成一架航班保障，新的调度指令马上又会传来。中国航油重庆分公司第二航空加油站加油分队长罗中明称：“刚落地的飞机，发动机的温度又特别高，然后离我们又很近。这个地表温度应该60℃以上，有时候接近70℃。”暑运期间，这里80多位飞机加油员，平均每人每天加油达25—30个架次。加油站通过配备防暑物资、动态调整作业节奏等，全力保障航班的安全运行。福建：抢抓晴好天气温福高铁施工稳步推进在温福高铁福建段五里溪特大桥的施工现场，建设者们正抢抓晴好天气，开展桥墩桩基开挖、钢管桩焊接等工作。虽然工作时间已调整为上午6点到10点半和下午2点半以后，但大桥钢铁构件吸热后，施工的环境温度往往会达到近40℃，即便戴着隔热手套，也觉得烫手。天津：255米高空巡查确保防汛关键期气象预报精准进入防汛关键期，为了保障气象预报精准高效，天津市气象部门对1000多座气象站进行巡查。矗立在天津市区的这座气象观测塔高255米，相当于80多层楼的高度。操作平台上空间狭窄，在长时间的太阳直射下，栏杆扶手也热得发烫。工作人员戴着安全帽和手套，弯着身子核查设备线路、校准传感器、排查运行故障。炎炎夏日，许多劳动者坚守岗位、挥洒汗水，用辛勤付出保障百姓的正常生活秩序。重庆：飞机加油员全程驻守保障航班安全运行自七月以来，重庆江北国际机场的暑运航班高位运行。每一架航班停靠后，飞机加油员需要快速就位，在指定区域放置轮挡、连接线路，严格按照标准流程加注航油。根据不同机型，每次加油需要20分钟—1小时不等，期间需要飞机加油员全程驻守。下午两点是高峰时段，往往，工作人员刚完成一架航班保障，新的调度指令马上又会传来。中国航油重庆分公司第二航空加油站加油分队长罗中明称：“刚落地的飞机，发动机的温度又特别高，然后离我们又很近。这个地表温度应该60℃以上，有时候接近70℃。”暑运期间，这里80多位飞机加油员，平均每人每天加油达25—30个架次。加油站通过配备防暑物资、动态调整作业节奏等，全力保障航班的安全运行。福建：抢抓晴好天气温福高铁施工稳步推进在温福高铁福建段五里溪特大桥的施工现场，建设者们正抢抓晴好天气，开展桥墩桩基开挖、钢管桩焊接等工作。虽然工作时间已调整为上午6点到10点半和下午2点半以后，但大桥钢铁构件吸热后，施工的环境温度往往会达到近40℃，即便戴着隔热手套，也觉得烫手。天津：255米高空巡查确保防汛关键期气象预报精准进入防汛关键期，为了保障气象预报精准高效，天津市气象部门对1000多座气象站进行巡查。矗立在天津市区的这座气象观测塔高255米，相当于80多层楼的高度。操作平台上空间狭窄，在长时间的太阳直射下，栏杆扶手也热得发烫。工作人员戴着安全帽和手套，弯着身子核查设备线路、校准传感器、排查运行故障。

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