中新网宜昌10月20日电(记者刘越)“很多人问,三峡工程究竟难在哪里?”2026年10月19日,“何以中国·当惊世界殊”网络主题宣传活动开幕式在湖北宜昌举行。开幕式现场,中国工程院院士、长江设计集团首席科学家钮新强谈起了“三峡工程之难”。在他眼中,三峡工程的发展史,就是一部直面世界级难题、打破技术垄断、闯出新路径、开辟新格局的奋斗史。诚然,平湖壮阔、大江安澜的世纪工程背后,是数十年间中国建设者直面空白、直面艰险的突围与拼搏。而回望三峡治水兴邦的征程,所有奇迹的诞生,似乎都始于“难”字破题,成于“闯”字作答。看难点,三峡之难,难在全球无先例、前路无范本。-->三峡工程集巨型坝体建设、百万移民安置、流域生态保护等多重挑战于一身,其中最棘手的难题之一,便是百余米水位高差带来的通航困局。面对相当于几十层楼高的水位落差,设计团队没有向外寻找现成方案,而是自主研发双线五级船闸,为长江修建起一部“水上楼梯”。从水力演算到金属结构,从基坑开挖到底部受力,整套技术体系全部依靠国人自主突破。这不仅是一次工程建造,更是一场科技突围。它印证着一个朴素道理:重大核心技术买不来、讨不来,唯有自立自强,才能闯开关隘。看成效,三峡之效,效在数据为证、民生落地。投入运行至今,三峡工程累计拦洪70余次,拦洪总量超2200亿立方米,为长江中下游筑牢防洪屏障;三峡船闸累计通过船舶超111万艘次,打破自古川江不夜航的历史桎梏;电站累计发电量突破1.8万亿千瓦时,跨越千里点亮华中、华东及粤港澳千家万户。一组组沉甸甸的数据,把图纸上的蓝图,转化为防洪安澜、黄金航运、绿色电能的福祉。三峡工程证明,中国基建从来不是单纯追求体量宏大,而是以工程之力护佑民生、赋能流域发展。所谓“闯”,最终要闯到百姓身边,闯进发展大局。看新程,三峡之新,新在接续攻坚、通途再拓。时代向前,求索不止,三峡大坝的传奇并未画上句号。2026年6月8日,三峡水运新通道破土动工,开启长江航运升级的新征程。随着长江经济带蓬勃发展,原有船闸早已超负荷运转,2025年,三峡枢纽过坝综合运量1.73亿吨,远超设计通过能力。规划中的新通道建成后,三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的新格局,年双向通航能力提升至3.36亿吨,把长江上游航运从“双车道”升级为高标准多车道。从三峡大坝到水运新通道,不变的是扎根峡江、敬畏江河的坚守,延续的是中国人敢想敢干、久久为功的奋斗底色。看力量,三峡之力,力在百年求索、自主创新。何为中国力量?藏在百年追梦的执着里,藏在自主创新的底气里,藏在功成不必在我、功成必定有我的接续担当之中。钮新强院士一句“以百年求索,叩问天地;以自主创新,作答时代;以千秋功业,托付子孙”,道破三峡工程承载的精神内核。三峡工程,从来不只是一座横锁大江的混凝土大坝,它承载着近代以来中华民族治水兴邦的百年夙愿,彰显集中力量办大事的制度优势,沉淀中国人与江河共生、谋长远发展的治理智慧。破“难”而出,以“闯”践诺,千锤百炼的超级工程,最终化作惠及万民、安澜千里的民生功业。一坝锁大江,一业兴流域,一功泽千秋。读懂三峡工程,便读懂了生生不息的中国力量。这份力量,始于直面百年难题的勇气,成于自主创新敢闯敢拼的底气,传于接续奋斗、造福后世的担当。从近代遥不可及的治水夙愿,到如今震撼世界的世纪工程;从被质疑的“乌托邦”构想,到千帆竞发的平湖盛景,三峡的蜕变,是中国破难闯新的生动缩影。所谓何以中国,正是于绝境中破题的魄力,于空白处闯路的勇气,于岁月中坚守的韧劲,于时代中谋远的格局。大江奔流不息,奋斗未有穷期。峡江潮声浩荡,属于中国建设者的闯新故事,正向着更多“当惊世界殊”的奇迹,奋勇向前、生生不息。(完)
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河南省气候中心6月12日8时发布干旱橙色预警,根据最新气象干旱监测显示,安阳、鹤壁、焦作、开封、洛阳、漯河、南阳、平顶山、濮阳、商丘、新乡、信阳、许昌、郑州、周口、驻马店等16个地市72个国家级气象站监测到气象干旱达到重旱等级以上,并已持续10天。据天气部门预报,6月24日之前,全省将维持高温晴热天气,虽然部分时段有分散对流性降水,但无法有效缓解旱情。
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