由厦深铁路广东有限公司负责建设管理、中铁二十五局承建的深江铁路关键控制性工程——广中江特大桥跨越虎跳门水道的斜拉桥17号与18号双主塔，于29日顺利突破百米施工高度，标志着双主塔进入冲刺施工阶段深江铁路正线全长116公里，桥梁与隧道占比高达98%。由中铁二十五局负责施工的深江铁路12标段，涵盖13.41公里正线、江门疏解线、江门动走线及存车场站前工程，以及455孔双线梁和92孔单线梁的架设任务，还包括全线铺轨作业。其中，广中江特大桥跨越虎跳门水道的斜拉桥主桥总长约为590米，主跨达300米，采用双主塔结构，两座主塔高度分别为131.5米和140米深江铁路广中江特大桥跨越虎跳门水道的斜拉桥施工工地。韦相宇摄据中铁二十五局现场负责人冯海强介绍，桥梁施工区域位于一级航道，每日通行船舶接近300艘，且距既有中阳高速公路最近处仅30米，施工面临较大安全风险，技术标准极高。（）为此，项目团队全力推进技术突破，成功攻克国内首例深水裸岩大跨度桥梁基础非爆破开挖施工难题。通过引入业内先进的智能造塔机，并结合BIM信息技术建模，实现同步智能爬升、实时智能监测及远程信息管理，有效保障施工安全与效率。针对主塔高空养护与裂缝控制难点，项目创新应用智能养护系统，集成喷雾养护与帷幕保温功能，随作业平台同步攀升，持续保持混凝土表面湿度与温度，切实提升施工质量与安全性据了解，深江铁路作为粤港澳大湾区轨道交通网络的关键一环，建成通车后将实现深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区之间的半小时高铁直达，显著压缩时空距离，畅通人员与物资流通，有效破解珠江两岸的地理阻隔，助力区域协调发展，并带动沿线产业优化升级湘粤协作升级，蓝山设驻外就业服务站

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