地处福建东北部、山海相拥的宁德，曾长期困于山海阻隔

地处福建东北部、山海相拥的宁德，曾长期困于山海阻隔。“公路绕山边，铁路沾点边，坐车老是颠”，这句当地俚语，道尽昔日交通滞后的窘境。山路崎岖、对外闭塞，让这座滨海之城发展受限，得天独厚的山海资源难以转化为发展动能。近年来，一条条铁路干线穿越崇山峻岭，彻底打破闽东交通困局。中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段宁德站站长周岱鸿24日接受中新网采访时称，温福铁路的通车与宁德站的启用，让闽东彻底告别了落后闭塞的交通历史；衢宁铁路的后续开通，进一步织密了路网，压缩了时空距离，为这座沿海城市的崛起筑牢了坚实的交通根基。盲人企业家的“光明”创业路铁路通车带来的巨变，宁德福鼎市盲人企业家孙伍飞有着最真切的感触。“没通铁路之前，我只能远赴浙江打工；后来听说铁路通了，大批游客慕名前往太姥山，福鼎一下子热闹起来，我当即决定返乡创业。”孙伍飞坦言。从家中3张按摩床的简陋工作室起步，孙伍飞凭借精湛手艺和乐观心态，慢慢积攒口碑。2013年，他在福鼎开出正规门店；2018年，将事业拓展至宁德市区。如今，他已在福鼎、宁德两地拥有4家门店，总面积达300平方米，带动近30名视障人士就业，节假日单日接待顾客近60人次。他还带出20多位徒弟，让这份暖心事业持续传递。“我正筹备开第五家店，温福高铁也在建设中，希望以后能把店开到浙江，带着更多盲人兄弟抱团发展。”孙伍飞笑着说。如今的他，既是创业者，也是说走就走的旅行者。抽屉里珍藏的300多张火车票，从2009年的纸质硬座票到如今的电子客票，见证着他“走遍全国”的心愿。“我看不见这个世界，但我要让世界看到我。”这句质朴的话语，道出了他的人生底气。孙伍飞在和徒弟合伙开的盲人按摩店内服务顾客。成俊摄“金娃娃”乘势腾飞道路通，则百业兴。在上汽宁德基地生产线，平均每分钟就有一辆整车下线；这些“宁德制造”汽车，通过漳湾铁路专用线，搭乘班列经福厦高铁转运至厦门国际物流港，远销海内外市场。回望发展历程，交通升级始终为产业护航。2008年青拓集团落户福安湾坞，2012年宁武高速全线贯通，为临港产业发展打通脉络；2019年，沈海高速宁德汽车城互通、宁德西落地互通相继通车，高速公路与衢宁铁路、铁路专用线、三都澳码头联动，构建起“公铁海”联运一体化体系，大幅拓展服务半径。“宁德站紧盯宁德时代、上汽等‘金娃娃’企业需求，量身定制往返深圳专列，实现‘点对点’精准运输，全力保障商务、产业客流高效出行。”周岱鸿介绍。3月23日，宁德陆港内等待装载出口的商品车。依托完善交通网，宁德已培育形成锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料四大国际竞争力主导产业集群。“十四五”期间，全市主导产业产值突破6000亿元，年均增速达22.3%，成为拉动工业经济增长的核心引擎。从冷清站台到活力门户作为闽东核心交通枢纽，宁德站的变迁，正是宁德跨越式发展的生动缩影。统计数据显示，建站初期，宁德站日均停靠列车仅10至20趟，年客流量仅36万人次；如今，日均开行列车达90趟左右，2025年客流量突破360万人次，是开通初期的近10倍。3月23日，在宁德陆港内，工作人员驾驶出口的商品车前往装载车厢。“这些年，宁德站实现客流与运力跨越式提升，昔日冷清的站台，如今已是客流旺盛、活力十足。”周岱鸿说，2026年春运40天，全站累计发送旅客40.4万人次、日均破万，到达旅客39.6万人次。历经14年建设，温福铁路、福厦高铁、合福高铁、衢宁铁路、福平铁路等干线串联成网，宁德构建起“一纵二横”铁路格局，全市铁路运营里程达310.3公里，7个县(市、区)通铁路、12座车站密布城乡。曾经的东南沿海“黄金断裂带”，已然蝶变为区域交通枢纽，呼啸的列车承载着闽东人民的希望，驶向更广阔的未来。肯尼亚享受零关税出口中国商品展示会暨中国—肯尼亚商务论坛在内罗毕举办

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