晚上九点半，城南一间二十四小时便利店的靠窗位置，阿成把手机架在一只纸杯旁，拍下街对面的公交站。他三十多岁，穿着灰色连帽衫，桌上放着一杯已经不冒热气的美式咖啡，还有一小袋没拆开的苏打饼干。窗外，雨刚停，路面映着广告牌和车灯，几名下班的人站在站牌下等车。阿成没有说话，只偶尔抬头看一眼玻璃上的倒影，再低头调整手机角度。屏幕里，公交车进站时溅起一层水花，站台上的人向前挪了几步，便利店门口的感应灯也跟着亮起。他把这段画面保存到名为“周三夜班”的文件夹里，又打开SS视频，检查刚刚拍下的街景。视频只有十几秒，镜头不稳，车经过时还带出一阵风，把门边的宣传单吹到了台阶上。阿成没有重拍，只在备忘录里写下“九点三十七分，雨后第一班车”。他说，自己在附近写字楼做夜班设计，回家前常来这里坐一会儿。店员已经认识他，收银时会把靠墙的插座留给他。这个位置不大，窗边有一条长长的木台，白天摆着咖啡和面包，晚上则成了附近上班族临时歇脚的地方。有人在这里给家人打电话，有人拆开外卖盒，也有人盯着电脑改表格。阿成更在意窗外那些短暂的变化：清洁车经过时，路边的水被刷成细细的弧线；骑车人停在红灯前，雨衣上的反光条一闪一闪；最后一班写字楼班车驶走后，街口忽然安静下来。他把手机收进外套口袋，喝完咖啡，起身时顺手把纸杯压扁，放进门边的回收箱。走出便利店前，他又回头看了一眼刚才的窗台，那里只剩一块被雨水映亮的玻璃。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。