据报道，美国国会正在推动一项旨在限制中国企业在美国汽车市场参与的新法案，按照法案当前版本，因北汽集团和吉利控股合计持股接近20%，德国梅赛德斯-奔驰集团可能在美国面临禁售。据悉，这项名为《2026年联网汽车安全法案》（ConnectedVehicleSecurityActof2026）的草案，由共和党参议员伯尼·莫雷诺与民主党参议员埃莉萨·斯洛特金跨党派联合提出。计划自2027年1月1日起，禁止任何受“敌对国家”控制或具备相关技术背景的联网车辆进入美国市场。法案不仅审查软硬件来源，更将触角延伸至企业所有权结构，若汽车制造商的股权中，来自特定国家的投资者占比超过15%，该品牌旗下产品将被视为潜在安全威胁。奔驰目前的股权结构恰好踩中红线。公开数据显示，中国国有汽车企业北汽集团持股约9.98%，为奔驰最大单一法人股东；吉利控股集团董事长李书福通过Tenaciou3ProspectInvestmentLimited持股约9.69%。两者合计持股接近20%，明显超过草案设定的15%门槛。参议员斯洛特金直言，当代车辆已从交通工具演变为具备强大信息采集与传输能力的“移动电脑”，若缺乏严格监管，这些车辆极可能沦为监控工具，对国家安全构成隐患。一旦法案通过，奔驰将面临极其严苛的合规挑战，必须向美国商务部证明其车载技术与“敌对国家”股东权利完全脱钩，且不构成国安威胁。若无法通过审查，除禁售外，每辆不合规车辆还将面临最低150万美元的民事罚金。目前该法案仍处于草案阶段，尚未正式立法。但对奔驰而言，正值电动化转型关键期，中国市场增长放缓、竞争加剧，若美国市场再因政治因素受阻，运营压力势必大幅攀升。未来奔驰是否会通过股权重组或与中资适度剥离来应对法规要求，值得关注。

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