中新网哈尔滨10月20日电题：风雪守北疆哈铁人护航极寒铁路通道安全畅通作者史轶夫李畅连日来，黑龙江省及内蒙古东北部地区迎来强冷空气，中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)管内牙林线、嫩林线、伊加线等多地迎来入秋以来首场冰冻雨雪降温天气。寒风凛冽，北疆万里铁道线上，哈尔滨局集团公司广大职工坚守在降雪的站点与区间，守护着旅客的平安归途和物资的顺利抵达。一个个忙碌的身影，在漫天飞雪中坚守奋战，全力守护祖国最北端铁路动脉平稳运行。机车司机在检查关键部件。哈铁供图极寒风雪夜，机车司机成为穿越林海雪原的“移动守护人”。10月18日1时03分，加格达奇站风雪弥漫，机车司机程维哲、张晨提前上岗备战风雪行车。面对湿滑钢轨、大风降雪天气，两人逐项排查机车关键部位，不敢有丝毫懈怠。“雪天线路滑，机车一旦空转就容易出问题，出车前多查一遍，路上就多一分安稳。”机车司机程维哲说。列车驶入瓦拉干至蒙克山连续上坡路段，风雪骤然加剧。狂风卷着暴雪横扫车窗，能见度急剧下降。搭档张晨紧盯前方线路，全程认真核对信号、确认进路。“雪夜行车容不得分神，我们双人互控、紧盯细节，就是为了守住每一趟列车的安全。”张晨表示。二人通宵坚守、精准控速，历经十余小时平稳值守，保障K7039次列车清晨安全抵达漠河站。极寒“北极窗口”，车站人员以细微服务守护旅客平安出行。本轮降雪过后，漠河气温跌至零下7摄氏度，站场积雪结冰风险陡增。漠河站副站长王拓宇凌晨五点便带队清扫站场积雪、排查防滑设施、巡查候车室供暖。“旅客进站第一步必须踩稳，积雪结冰看着事小，一旦滑倒就是大事。”王拓宇一边压实防滑垫一边说。风雪反复覆盖通道，他带着职工循环清雪、不间断巡查，客流高峰时手持扩音器疏导旅客、提醒防滑，及时劝阻危险行为、帮扶重点旅客。“越是极端天气，越要守好‘北极窗口’，让旅客出行更安心。”作业人员开展道岔除冰作业。哈铁供图枢纽道岔是铁路通行的“神经关节”，也是风雪保畅的攻坚重点。伊图里河站作为多线交会枢纽，车流密集、保畅压力巨大。海拉尔工务段工长杨廷辉带领26名工友顶风踏雪开展道岔除冰作业。“道岔夹缝残冰最难清，冻住一点就会影响扳动，整条线路都会受影响。”杨廷辉介绍。现场人员人机配合，吹浮雪、刮积冰、抠缝隙死角，逐组验收、不合格立即返工。“风雪不停，我们清雪保通就不停，必须保证每一组道岔运转灵活、状态良好。”杨廷辉说。针对接触网覆冰隐患，哈铁供电队伍运用科技手段高效除险。10月19日凌晨，齐齐哈尔供电段工作人员奔赴滨洲线中欧班列关键通道开展激光除冰作业。车间主任王福兴介绍，低温天气易形成导线覆冰，直接威胁行车供电安全。作业人员开展激光除冰作业。哈铁供图“激光除冰精准、安全，不用高空作业，但参数必须稳控，既要除尽冰害，又不能损伤供电导线。”王福兴在现场叮嘱班组人员。全员分段排查、定点除冰、复查核验，通宵奋战消除全线覆冰隐患。秋雪覆北疆，坚守护通途。一场风雪、全线坚守，哈铁干部职工顶寒风、战低温、保畅通，用责任与担当筑牢祖国北疆铁路安全运输屏障。(完)-->
第四届“日新杯”暨粤港澳青少年三人篮球公开赛
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| [环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情，网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。 | 靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。 |
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
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因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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