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雨夜修伞摊上的9I旧版旧时光片段

周三晚上八点二十分,江汉路地铁站D口外落着细雨,林师傅把一盏白色工作灯夹在折叠桌边,低头给一把黑色长柄伞换伞骨。雨水顺着棚布往下滴,在塑料盆里打出密密的响声。摊位不大,左边挂着十几把刚修好的伞,右边放着钳子、螺丝刀、胶带和几卷不同颜色的伞布。林师傅穿一件洗得发白的蓝色夹克,袖口沾着浅灰色胶粉。他先把伞面撑开,再用手指摸过每一根伞骨,找到弯折的位置。那把伞的主人站在旁边等,偶尔看一眼手机,又抬头看灯下的细活。林师傅没有催促,只把坏掉的小零件放进一个铁盒,换上一枚大小相近的配件。铁盒盖上贴着一张旧标签,黑色字迹已经褪成灰色,上面写着9I旧版,旁边还画着一把很小的伞。林师傅说,这是以前整理工具时留下的标记,字母和数字没有特别意思,标签也一直没舍得撕。他修伞有一套固定动作,先拆手柄,再理顺伞骨,接着用尖嘴钳夹紧连接处,最后在活动部位点一滴润滑油。每完成一步,他都会把伞转半圈,检查伞面是否平整。八点三十七分,雨势稍微大了些,地铁口的人流变得密集,几名赶路的人从摊前快步经过,鞋底带起一串水花。林师傅仍坐在矮凳上,膝盖抵住伞柄,慢慢收紧一颗松动的螺丝。修好的伞在灯下重新撑开,伞面没有新的褶皱,边缘也恢复了原来的弧度。顾客扫码付了二十元,把伞收好后走进雨里。林师傅抬手关掉电钻,把工具按大小放回布袋,又拿起下一把伞。站牌上的电子钟跳到八点四十五分,白光照着湿漉漉的人行道,修伞摊的灯还亮着。

11月14日消息,虽然其它主板也偶有类似案例

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  去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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