“停，别找借口了。”安东尼·戴维斯在社交媒体上没打一个多余的字，但意思很清楚。他驳回了凯尔·库兹马关于“湖人签不下中锋是工资帽问题”的说法。一个“Stopit”，一个“0”，直接把前队友的观点按了回去。这场嘴仗的起点，是一条在球迷圈传开的帖子。账号CuffsTheLegend在X平台上发了一段话，嘲讽湖人总经理罗伯·佩林卡。大意是说，戴维斯求了几年想配个中锋，佩林卡不动，现在勒布朗出局了，戴维斯自己也走了，这对搭档一走，佩林卡突然会运作了。戴维斯看到后，用一连串大笑的表情转了帖，像是在公开点头。库兹马就是在那里切入的。他在帖文下评论了一句：“两人挣六千万，你怎么签中锋？”他说的是勒布朗和戴维斯在湖人拿的高薪。戴维斯没有展开讨论，直接回了两个词——“stopit”，后面缀了一个数字0。他的态度很清晰：别把这事归结为数字问题。戴维斯对位置的态度不是秘密。2019年一到湖人，他就表明想打大前锋，不是中锋。根据ESPN的报道，2023-24赛季前，他向管理层强调过这一点，希望自己站五号位的时间能减少。这甚至被认为影响了湖人签下克里斯蒂安·伍德的决定，给内线多加一道保险。2024-25赛季，同样的声音再次传出，最终，他被送到了达拉斯。而现在，卢卡·东契奇一到湖人就有了要求——一个“A级”中锋。湖人立刻和犹他爵士做了先签后换的交易，把沃克·凯斯勒带到东契奇身边，随后又签下了桑德罗·马穆克拉什维利，继续填充内线深度。库兹马在评论里提的工资空间问题，他自己恐怕也深有体会。2021年，他就是因为湖人要凑筹码换拉塞尔·威斯布鲁克，被当作交易的一部分送去了华盛顿奇才。威斯布鲁克后来执行了4710万美元的球员选项，留在了2022-23赛季的名单上。那次“大三巨头”的试验以失败告终。戴维斯现在也到了奇才，但他的态度和当初在湖人的每一次表态一致——他想打四号位，并且想要一个真正的五号位搭档。对于任何试图把责任归咎于他薪水的说法，他只给出了那一句话。

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　　截至6月13日，全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米，储量充足有保证，按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑，可放水7亿立方米用于抗旱灌溉；南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常，地下水源较充沛，能够满足抗旱需求。5月下旬以来，对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查，及时修复损坏设施，确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金，支持各地开展抗旱工作。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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　　2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其官宣被查。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

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　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。