作者:
随着中国传统节日端午节将至 发布时间:2026-10-27 11:29:42
点击数:1347融入服务全国统一大市场建设,强化互联互通、构建交通枢纽、提升功能能级、打造关键支撑点尤为关键。29日,正值2026年河南两会进行中,交通强省议题引发广泛关注位于中原的河南,拥有连接南北、沟通东西的独特地理优势。“十四五”期间,河南持续推进“交通强省”建设,将其列为核心战略之一,纳入“六个强省”布局,持续构建大型枢纽、重要通道与综合网络体系,依托“空铁公水”一体化联运模式,着力打造国际性综合交通枢纽,为中部地区崛起提供坚实支撑图示为河南省境内太行山高速公路向西延伸段。(张威威摄)今年河南省政府工作报告指出,河南综合交通网络总规模达29.5万公里,“米”字形高铁网已全面建成,高速公路通车里程超过1万公里,郑州机场年货邮吞吐量突破100万吨。郑州国际陆港核心功能区建成并投入运营,周口港中心作业区也已正式开港在河南省政协委员、香港银河创新有限公司总经理祝庆台看来,河南位于中原腹地,具备多层次交通体系与物流枢纽的立体化优势,是连接全国市场的关键节点。“当前的全国统一大市场建设,将进一步提升河南辐射能力,促进高效流通,强化河南省的枢纽地位”数据显示,截至2025年年底,河南高速公路通车里程已突破一万公里大关,90%以上的县区实现“双高速”通达,新增省际通道156条;铁路运营总里程达到6810公里,其中高速铁路达2263公里,全国首个“米”字形高铁网全面建成,铁路运输可在3小时内覆盖全国超过53%的人口“从在全国率先建成‘米’字形高铁网,到实现所有省辖市都有了高铁站,河南铁路的发展变迁也是河南省交通成就的生动注脚。”在河南省政协委员、中国铁路郑州局集团有限公司调度所主任调度员王兴涛看来,环线高铁的意义不仅在于“快”,更在于它实现了沿线城市间的直达直通,使各地特色产业得以依托这条“经济动脉”实现资源互补虽不临海也不靠边,位于内陆的河南凭借日益完善的“空中丝路”和蓬勃发展的内河航运,不断扩大对外开放,贸易合作网络持续拓展。()河南省人大代表、永旺置业有限公司董事长程玉旺在接受采访时指出,今年河南省政府工作报告明确提出要建设贯通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,培育铁海河联运国际通道,并在“十五五”期间推动“交通强省”建设取得实质性进展等重大交通布局。由此可见,河南已全面擘画综合交通枢纽发展的蓝图关于如何建设“空铁公水”多式联运体系,王兴涛指出,应聚焦交通互联互通与产业协同发展,推动东北、西北、西南、东南四大区域内的城市联合推进一系列重大项目合作河南省政协委员、华北水利水电大学校长刘俊国指出,河南地处长江、淮河、黄河、海河四大流域交汇地带,拥有悠久的水运历史。他建议,河南应加快实现“通江达海”目标,不仅需保障航运所需的稳定水源,更应依托内河航运推动水网系统优化升级,促进水网从单一水利功能向集运输、产业、生态于一体的综合性网络转型“交通与物流密不可分。”河南省政协委员、河南物流职业学院院长陶海东指出,建设国际性综合交通枢纽同样离不开人才支撑。他表示:“我们紧扣河南航空枢纽发展需求,融合跨境电商、供应链运营、大数据技术等物流全产业链相关专业,打造高水平航空物流专业群,以人才之基、创新之力助推产业转型升级。”上海出细则:“一表一清单”+空间优化助餐企轻装上阵
免责声明:本文观点仅代表作者本人,供参考、交流,不构成任何建议。