记者5月28日从中国航空发动机集团获悉，由其自主研制的ATP120A涡桨发动机近日顺利完成地面性能试验，成功运行至地面最大状态并稳定工作，发动机累计工作5小时10分钟，功率达到1230千瓦。ATP120A涡桨发动机。中国航发供图这是ATP120A发动机研制过程中取得的又一重要里程碑进展，标志着该型号研制迈上新台阶，为后续高空模拟试验和适航取证奠定了坚实基础。ATP120A发动机由中国航发东安所属东安民机公司研制，采用全寿命周期低成本设计理念，具有寿命长、经济性好、油耗低、安全性高、可靠性强等特点，可广泛适用于通用飞机、无人机等平台，具备向混合推进系统、氢燃料发动机等多方向扩展潜力，综合性能达到国际同类先进水平。ATP120A发动机的特点包括：环境适应性强、高空性能突出、起动高度覆盖现有全部高高原机场，搭载该发动机的飞机可在高原高寒、海岛盐雾等极端环境下稳定运行。中国航发介绍说，自2026年1月零下30℃低温条件成功点火以来，ATP120A发动机研制团队历时4个月，锚定发动机最大状态运行目标，持续加强技术攻关，攻克螺旋桨-发动机功能匹配及验证、动力涡轮多工作转速研究验证等重点难点问题，提前识别试验风险，成功保障了这次地面性能试验顺利开展。多元业态融合拓展夏季消费新空间
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”