近日，一段关于“歼-10C遭外机雷达照射，飞行员以牙还牙”的视频引发广泛关注。被雷达照射到底有多危险？我方飞行员又凭借怎样的过硬素质，加之歼-10C怎样的先进性能，才能在“枪口”下成功实现“夺枪反打”，最终将外机驱离？在一次空中应对中，中部战区空军航空兵某部飞行员史录权，遭遇了外国军机的雷达照射。凭借良好的心理素质，他沉着处置。视频：遭外机雷达照射挑衅歼-10C飞行员“夺枪反打”中央广播电视总台中国之声史录权：这就是一种挑衅，他如果是友好的，不会开雷达。咱们自己的地方，我为什么要转头走？当距离再近的时候，雷达告警消失了，我也马上把雷达转为待机状态。军事评论员傅前哨介绍，当外国军机靠近我国领海线、领空时，我方常规处置流程有明确规范。傅前哨：当外国域外国家的飞机靠近我国领海线、领空时，我方会派出军机进行监视和处置，常规应对措施为外逼驱离，在此过程中双方战机可能出现危险接近的情况。针对逼近的外军大型侦察机，我方战机会通过在其前方做机动动作、语音警告等方式进行驱离，若对方持续逼近，还会采取雷达照射、发射干扰弹的警告方式，而向其前方发射炮弹则属于严重警告。其中，雷达照射正是从警告到反制的重要节点，更是空中对抗中危险升级的信号。如果是被火控雷达照射，更往往被视为是军事上的重大挑衅和国际局势的重大升级。它等于是已经完成了对目标的距离、方位、速度和高度等参数的测量，并传递给了导弹或火炮等武器系统。打个比方，对于战斗机来说，用火控雷达照射，就好比打枪的时候已经把枪举了起来，打开保险，把对手的脑袋框在了准星上，只差扣动扳机这最后一个动作。傅前哨指出，此次对峙中，虽然暂时不清楚我军歼-10C战斗机被照射的雷达类型，但对方的动作同样是极其危险且极具挑衅意味的。歼-10C之所以能在紧迫关头下快速反应，核心在于其配备的先进电子对抗系统，能够第一时间察觉威胁，为后续处置赢得关键时间。此次歼-10C能够成功反制雷达照射并夺回空域主动权，背后是这款三代半战机历经改进升级后的硬核性能支撑。与早期歼-10相比，歼-10C在雷达系统、探测手段等多个方面实现了关键技术突破，这些升级让其在电磁对抗和空中战术博弈中占据绝对优势，也成为应对外机挑衅的重要技术底气。傅前哨：早期歼-10配备的是脉冲多普勒雷达，这也是第三代战斗机的主流机载先进雷达。经过改进升级后，歼-10C实现了多项关键技术突破，成为性能优异的三代半战机。其一，机头从原来的圆形截面弹头体，改为椭圆形截面，雷达系统也完成换代，由脉冲多普勒雷达升级为有源相控阵雷达，核心的T/R组件采用氮化镓材料；其二，新增了红外搜索跟踪系统，这是早期歼-10C所不具备的配置。红外搜索跟踪系统的核心优势在于，无需开启雷达，通过被动探测方式就能发现几十公里甚至上百公里外的目标。由于该系统不发射电磁波，即便捕捉到敌方目标信息，对方也无法察觉自身已被锁定，这一配置让歼-10C的探测能力、探测手段都得到显著提升。除了先进的电子对抗系统，歼-10C的优异气动外形设计也是它能成功完成“夺枪反打”的重要因素。傅前哨介绍，战机的雷达反射特征会随方位变化而改变，有时只需一个机动动作，就能实现雷达反射截面积的急剧下降。问题是，并不是所有战斗机都能做得到，更不是所有飞行员都能做得到。如果说先进的装备是歼-10C反制外机的硬件基础，那么飞行员的专业处置流程，就是此次对峙中赢得主动的软件核心。面对突发的雷达照射威胁，飞行员的每一个动作、每一次战术选择，都考验着实战能力和心理素质，而此次歼-10C飞行员的处置，堪称空中对抗的经典范例。傅前哨：这名歼-10C飞行员的处置流程十分专业，先通过机动动作化被动为主动，再选择有利角度对目标实施雷达搜索、照射和跟踪，重新夺回空域主动权，还可根据情况采取进一步施压措施，最终将危险逼近我国领海领空的外军飞机驱离。我方飞行员通过机动和反制操作，不仅实现了雷达的反向照射，更占据了绝对的战术主动位置，让外机陷入难以反击的境地。军事评论员傅前哨指出，这背后是中国空军日常高强度训练和实战化演练的成果。歼-10C的精彩表现，让我们看到了战机从装备性能到战术设计的全面升级，也让我们看到了中国空军飞行员精湛的飞行技术和过硬的实战能力。从早期的国土防空到如今的远海巡逻，从单机作战到体系对抗，中国空军的发展始终围绕着捍卫国家主权、守护领海领空安全这一核心。中国空军有能力、有信心应对一切外部威胁，用硬核实力守护祖国的蓝天。六部门开展“碧海蓝盾2026”执法行动守护海洋生态
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。